fa تعیین دلایل خوردگی و تخریب زود ‌هنگام تیوب‌های کولر هوایی در واحد آیزوماکس عمومى General پژوهشي Research پژوهش حاضر به بررسی علت تخریب زود هنگام تیوب‌های یک کولر هوایی در واحد آیزوماکس یک پالایشگاه نفت می‌پردازد. بدین منظور سه تیوب مختلف ازکولر هوایی مذکور مورد بررسی قرار گرفت. پس از انجام مشاهدات ظاهری رسوب‌ها و محصولات خوردگی موجود بر سطوح داخلی تیوب‌ها، آنالیزهای XRD و XRF جهت تعیین ماهیت این رسوبات انجام شد. جهت بررسی مورفولوژی حفره‌های ایجاد شده در اثر خوردگی و تعیین عناصر موثر در رشد آنها از میکروسکوپ الکترونی روبشی مجهز به پروب آنالیز EDS استفاده گردید. نتایج بررسی‌ها نشان داد که رسوب‌های تشکیل شده بر روی تیوب‌ها عمدتا اکسیدی بوده اند. همچنین بررسی‌ها نشان داد دو مکانیزم فعال مختلف، منجر به سوراخ شدن تیوب‌ها شده است. در یکی از تیوب‌ها تجمع رسوب بر روی سطح داخلی و بروز خوردگی زیر رسوبی منجر به وقوع خوردگی موضعی شدید و در نهایت سوراخ شدن آن شده است. عامل اصلی بروز این تخریب وجود اکسیژن بیش از حد مجاز در سیستم به همراه نمک‌های آمونیوم بی‌سولفاید بوده است. در تیوب دیگر، بروز پدیده‌ی خوردگی سایشی ناشی از سرعت زیاد سیال درون تیوب منجر به تخریب تیوب گردیده است.<br> <br> *احمدی، آذین - مربی پژوهشی، گروه پژوهش خوردگی فلزات، پژوهشکده حفاظت صنعتی، پژوهشگاه صنعت نفت، تهران<br> نوری دلاور، اکرم - مربی پژوهشی، گروه پژوهش خوردگی فلزات، پژوهشکده حفاظت صنعتی، پژوهشگاه صنعت نفت، تهران<br> پاشا، امیر - مربی پژوهشی، گروه پژوهش خوردگی فلزات، پژوهشکده حفاظت صنعتی، پژوهشگاه صنعت نفت، تهران<br> عبیری، حسن - شرکت ملی نفت ایران In this study, causes of premature failure due to corrosion of air cooler tubes in ISOMAX unit of an oil refinery were investigated. Corrosion products and the scales formed on the surfaces of tubes were examined using x-ray diffraction and x-ray fluorescence spectroscopy. In addition, scanning electron microscopy and energy dispersive spectroscopy were employed to study the morphology of the voids and the effect of aggressive species on their growth. The results showed that two different mechanisms were responsible for failure of the tubes. Underdeposit corrosion due to formation of the scales on the interior surfaces supported by the presence of ammonium bisulfide salts and high amounts of oxygen played a significant role in pitting corrosion on one of the tubes. On the other hand, erosion-corrosion due to high fluid velocity was the major failure mechanism in the other two tubes. کولرهوایی, آیزوماکس, آمونیوم بی سولفاید, اکسیژن Air Cooler, Isomax, Ammonium Bisulfide, Oxygen, 19 30 http://journal.ica.ir/browse.php?a_code=A-10-1-119&slc_lang=fa&sid=1